In de laatste ALV is het voorstel aangenomen om als onderdeel van de herinrichting van het buitenterrein een derde vlot te realiseren. Dit derde vlot is vooral bedoeld voor toegankelijk roeien/zeilen (aangepast roeien/zeilen en minder mobiele roeiers/zeilers). Inclusief aanpassing buitenterrein gaat het om een totale investering van ongeveer €100.000 euro. Hiervan is €60.000 gerelateerd aan de eerste fase waarvan het nieuwe vlot deel uitmaakt (te weten €41.000 inclusief roeibak).
In de ALV is aangenomen dat de ZRZV voor de aanleg van het derde vlot (inclusief o.a. een roeibak) maximaal €40.000 aan eigen middelen beschikbaar stelt en dat eventuele benodigde extra middelen voor de realisatie (naar verwachting circa € 20.000) door subsidies, fondsen, sponsors en giften moet worden gerealiseerd. Bij de stemming bleek dat het voorstel geaccepteerd is met een kleine meerderheid. Met andere woorden: bestuurlijk ligt er de uitdaging om het draagvlak voor dit besluit te vergroten.
Toen ik mij had ingeschreven voor de Ringvaart Regatta 2017 was ik mentaal constant ON! Alles in het teken van die monstertocht die ik 7 juni zou gaan roeien. De tocht werd onderdeel van een groter geheel. In 2017 roei ik drie ultramarathons solo en de opbrengst gaat naar Artsen Zonder Grenzen noodvoeding.
Als voorbereiding voor de Ringvaart ging ik beter eten, regelmatiger roeien, 3xx per week core stability training, 10 kg afvallen, vrij vragen op het werk, bootje Volans in den treure voorbereiden met bidonhouders, sponsor stickers en… ik kocht een waterdichte radio. Vanwege mijn solo roeiactie vroeg Radio Ringvaart of ik live in de uitzending wilde op 23 mei. Nice om daar mijn verhaal te mogen vertellen. De datum 7 juni komt dichterbij en na mijn solo IJsselroei van 114 km denk ik, nou die Ringvaart lukt dan vast ook wel.
De weersvoorspellingen voor 7 juni zijn beroerd maar ik sta nog steeds op AAN! Jasper zegt zelfs, wat is je eigen grens hierin? Toen we de Ringvaart vier jaar geleden roeiden in een skiff zonken er enkele skiffs op de Kaag met windkracht 4. Wat gaat windkracht 7/8 op de Kaag dan wel niet doen met al die skiffjes? Het bestuur van Ringvaart schrijft op de site dat ze uiterlijk woensdag 7 juni 5.00 uur zullen zeggen of de Ringvaart On of niet ON is. Dus hop hop… Volansje op het dak en richting Asopos de Vliet in Leiderdorp. Als we aankomen om half 3 op 6 juni spookt het daar al echt op het vlot. GRRR…Boten worden door de vrijwilligers extra vastgezet met haken en spanbanden.
Om drie uur krijgt Jasper het verlossende sms-bericht: de Ringvaart is niet ON. En pas dan kom ik mentaal in de modus: niet ON. Alle opgebouwde spanning komt eruit zonder maar een kilometer te hebben geroeid. Onverrichter zake gaan we weer op weg naar Zwolle.
Thuis ga ik maar het bed in met Netflix aan. Ik ben zo moe dat ik liever 100 km solo roei dan dit. Jasper en ik maken direct plannen wanneer ik de Ringvaart alsnog solo ga roeien in 2017. En dat zou maar zo aanstaand weekend kunnen zijn 🙂
Windvoorspelling voor de Kaag: windkracht 7 met vlagen 8
Eigenlijk had ik gehoopt om een stukje te schrijven over een verfrissend briesje en een aangename temperatuur. De ideale omstandigheden om 100 km te roeien. Helaas liep het anders. De weersvoorspelling in de dagen voor de Ringvaart Regatta gaven steeds vaker aan dat het hard zou waaien op de dag zelf. Normaal kloppen die voorspelling nooit maar deze keer wel.
Katinka , Mariska en ik waren dinsdagochtend om 9 uur begonnen met de Zamenhof en de Hanzestad af te riggeren en op de botenwagen te leggen. Met Katinka rijd ik langs de rand van de storm naar Leiden om daar de boten af te laden. Het waait nog behoorlijk als we de Zamenhof opriggeren en de Hanzestad op een paar kratjes vast binden. Mariska en Jobke zullen later komen.
De organisatie heeft nog niet aangegeven dat de boel wordt afgelast dus we brengen de botenwagen naar het finishterrein in Delft. Weer terug naar Leiderdorp om daar in te checken in het hotel. Terwijl we daarmee bezig zijn is de mevrouw achter de balie bezig met afzeggingen. Even later weten we waarom: we krijgen bericht dat de Ringvaart is afgelast. Dus weer terug naar Delft om de botenwagen op te halen In Leiden de Zamenhof afriggeren en samen met de Hanzestad op de botenwagen te leggen. Een dikke 400 autokilometers en 12 uur later staan we dan in Zwolle de Zamenhof weer op te riggeren.
Woensdag hadden we nog wel gekeken of de voorspelling klopte. Gelukkig wel. Het was echt niet verantwoord geweest om op de Kaag te roeien en op de rest van het traject zou het ook niet echt lekker roeien zijn geweest.
Het roeien van de 100 km van de Ringvaart Regatta is eigenlijk de afronding van een traject. Zo eind maart beginnen Katinka en ik met afstanden te roeien. De Weerribben Marathon bijvoorbeeld. Een keer naar de stuw op de Vecht. En als echte test een keer vier uur roeien. Die dag troffen we het met het weer en na twee uur roeien waren we bij paal 8 die op de oever van de Goot staat vlak bij de Mandjeswaardbrug. Omdat Katinka en ik een andere haal hebben wat betreft lengte en drukopbouw duurt het altijd een tijdje voordat we op elkaar ingespeeld zijn. Maar hebben we dat gevonden dan gaat het eigenlijk als vanzelf. De tussendoor training van 45 minuten heen en dan terug gaan makkelijk. Het wordt vanzelfsprekend dat we op de Vecht onder de snelweg doorvaren. Als we bij het vlot zijn voelen we wel dat we iets gedaan hebben, maar we zouden zo nog een uur verder kunnen. Kortom we waren er klaar voor.
De week nadat de Ringvaart geweest zou zijn moest ik in Haarlem zijn en vervolgens in Amsterdam. Je gaat dan een paar keer over de Ringvaart heen en bij Halfweg rijd je er langs. Er staat nauwelijks wind en de Ringvaart ligt er uitnodigend bij. Wel zuur dat nou net op de dag van de Ringvaart de enige twee depressies van de afgelopen maanden die wind van betekenis veroorzaakten langs ons land moesten komen.
Volgend jaar is ie er weer gaan we dan maar kijken of we het motto van dit jaar “Paddle to the Medal” wel kunnen realiseren.
Na de wintercompetitie in november 2016 ging het gesprek ineens over de Ringvaart Regatta: 100 km roeien, een flinke uitdaging. Mariska keek mij aan en vroeg: “Zullen we die samen gaan roeien?” Altijd in voor een uitdaging reageerde ik direct enthousiast. Kleinigheidje: we hadden nog nooit samen in een dubbeltwee geroeid, maar hadden het volste vertrouwen dat we dat samen wel zouden kunnen.
En zo geschiedde. In december stapten we voor het eerst samen in een dubbeltwee en ons vermoeden bleek terecht: samen roeien ging prima! Hobbel één was genomen. Hobbel twee bleek de winter: lange tijd kon er weinig geroeid worden. We verzamelden ondertussen de nodige informatie van mensen om ons heen en in het vroege voorjaar werden we toch een beetje bang. Trainden we wel genoeg? De één zei dat tien weken van tevoren de training oppakken voldoende was, met afstanden tot maximaal 30/40 km. De ander was toch echt van mening dat je een aantal keer 50 km moest hebben geroeid. Gelukkig deden we in een C4* mee aan de Wieden-Weerribben marathon (met succes) en roeide Mariska ook nog de Hart van Holland (wederom met succes ?). Die kilometers hadden we alvast maar mooi gehad!
Vanaf half april hebben we in de dubbeltwee de training serieuzer genomen. Voor het eerst Hasselt voorbij, naar paal 14. Een paar dagen later al naar paal 16. Vervolgens een keer naar de stuw bij Dalfsen op en neer (met windkracht 5). We voelden ons goed, oefenden met elk halfuur laten lopen en snel even wat eten en drinken. Vergelijkend warenonderzoek onder mueslirepen, sportdrankje enzovoort vond plaats. Halverwege mei nog een laatste uitdaging om vier uur te roeien. Stuw bij Dalfsen op en neer, vervolgens de kolk voorbij en een rondje stad en… nog een keer de kolk voorbij want de vier uur zaten er nog niet op. Vooruit, de kop van de Vecht nog even aangetikt en toen snel ronden en terug naar de roei. Een voldaan gevoel, waardering vanaf het vlot en een zere kont. Ach, als dat alles is! De onzekerheid die de afgelopen maanden zo nu en dan de kop op had gestoken zetten we resoluut aan de kant. We zijn er klaar voor!
Tja, en toen… werd het begin juni en werd het weerbericht voor 7 juni, de dag die al een halfjaar groot in onze agenda stond, steeds slechter. Regen, maar vooral wind! Enigszins naïef de dagen ervoor wel gewoon je spullen pakken, eten en drinken voorbereiden en gewoon van plan zijn om 6 juni naar Leiden te rijden om de boot te prepareren. Ondertussen waren ook al twee zwemvesten aan de uitrusting toegevoegd. 6 juni in de ochtend de laatste belletjes heen en weer. “Gaan we?” “Ja, we gaan en kijken daar verder!” Want als de organisatie besluit dat het kan, dan willen we met eigen ogen de Kaag zien en dan pas nemen we de beslissing of we dit aandurven. Pas op 7 juni in alle vroegte zou de organisatie definitief besluiten of het door kon gaan. En dus vertrokken we 6 juni ’s middags richting Leiden. Die rit was echter van erg korte duur. Nog geen 500 m van huis ontvingen we een sms van de organisatie. Ze hadden inmiddels besloten dat de regatta werd afgelast. De reddingsbrigade vond het onverantwoord op het open water. Onverrichter zaken dus weer naar huis. Balen, een vreemd gevoel, ontheemd, met lege handen, en ook wel opluchting. Met dit weer was 100 km zeker geen pretje geworden. Maar we waren zo goed voorbereid! Nieuwe uitdaging: een jaar lang in vorm blijven om 6 juni 2018 (wederom groot in de agenda) de Ringvaart regatta wel te roeien!
De Zwolsche zou dit jaar op de Ringvaart 100 km vertegenwoordigd zijn met twee teams in een dubbeltwee en met een skiff. Een gedegen voorbereiding werd door alle vijf deelnemers getroffen.
Mariska en Jobke maakten veel kilometers samen in de dubbeltwee. Zij testten welk eten het best beviel en overwonnen de onzekerheid: kunnen wij dit wel? Ja, zij waren er klaar voor! Jaap en Katinka roeien ook veel samen. Zij kwamen in de boot nader tot elkaar wat betreft lengte van haal en drukopbouw. Samen besloten ook zij dat ze er klaar voor waren. Nienke paste na de inschrijving haar eetpatroon aan, ze ging regelmatiger roeien en trainde 3x per week haar core stability. Haar skiff werd uitgerust met bidonhouders en een waterdichte radio. Zelfs plassen in de boot kreeg ze onder controle. Na een soloroei van 114 km over de IJssel vond ook zij dat ze klaar was voor de Ringvaart.
Jasper heeft afgelopen weekend op zowel zaterdag als zondag een blik veroverd in de Junior Man 4X ofwel dubbelvier zonder. De voortekenen waren al gunstig, maar dat beide races met een flinke voorsprong werd wonnen, is toch wel bijzonder.
Jasper, Thijs Kroeze (Tromp), Lucas Hofman (Tromp) en Lodewijk Tilanus (Willem3) gingen scherp van start, namen de leiding en op 750 meter was het uitgemaakte zaak op beide dagen. “En het is toch best mooi om met zuur in de benen met ruim zicht op de andere finalisten als eerste over de 2000 meter lijn te gaan.” We gaan meer van deze vier heren horen. Wordt vervolgd! Albert en Paul Rigters (Tromp) goed gedaan met de jongens.
Niet alleen Jasper lag aan de start op deze 111e editie van Aegon Koninklijke-Holland Beker. Ook Laura ging van start in de lichte dames skiff in een internationaal veld. En als kroon op haar roeijaar roeide ze een persoonlijk record. Die heeft ze maar weer mooi in de pocket!
De Zwolsche stond weer mooi op het podium. En komend weekend staat de NSRF op het programa in Amsterdam.
Heb je voldoende roei-ervaring, een goede conditie en lijkt het je leuk om eens op de IJssel te roeien? Op zaterdag 16 september 2017 organiseert de ZRZV de Mastenbroek Marathon, een prestatietocht en roeiwedstrijd vanaf onze vereniging.
Via de Spooldersluis roei je stroomafwaarts over de IJssel naar Kampen. Hier kun je pauzeren bij de Kamper roeivereniging. Daarna roei je via Genemuiden, Zwartsluis en Hasselt weer terug naar de Zwolsche. Een pittige, maar zeer mooie tocht met prachtige natuur en een gemoedelijke sfeer. We meten de geroeide tijd over twee etappes. Je kunt als team deelnemen in een C2, C4 of wherry.
Ben je nu al enthousiast en wil je je inschrijven? Of wil je toch nog graag wat meer informatie? Klik dan hier!
Zaterdag 17 juni 2017 werd er een bijzondere roeimarathon georganiseerd in het kader van de Hanzedagen die dit jaar in Kampen plaatsvonden. Met negentien boten van roeiverenigingen uit de hanzesteden Zutphen, Deventer, Zwolle en Kampen werd een tocht van 70 kilometer over de IJssel van Zutphen naar Kampen geroeid. De Zwolsche was hierbij met vier boten goed vertegenwoordigd.
Iedere ploeg kon op zijn eigen tijd en snelheid het traject afleggen, waarbij uiteindelijk rond half vier alle boten zich vlak voor Kampen verzamelden, waarna in optocht de stad Kampen werd binnengevaren. Daar werden de roeiers enthousiast toegejuicht vanaf de ‘gouden brug’ door de vele bezoekers van de Hanzedagen en familie en vrienden die speciaal naar Kampen waren gekomen om iedereen aan te moedigen. De feestelijke muziek vanaf de wal en paramotorvliegers in de lucht deden de roeiers even vergeten dat ze er al een hele dag roeien op hadden zitten.
Zaterdag 17 juni stond voor de zeilers van de ZRZV de tocht der tochten op het programma, de IJsseltocht. De weersvoorspellingen waren prima met een windkracht rond 3 beaufort, geen neerslag en af en toe een zonnetje.
Om 8.00 uur verzamelden we in het clubgebouw, waarna we rond 8.30 uur in vier valken van de Ronduite vertrokken richting Zwolle-IJsselkanaal. Via de Spooldersluis kwamen we op de IJssel, die ons langs Zalk en Wilsum naar Kampen voerde. In Kampen waren dit weekend de Hanzedagen, wat voor een gezellig drukte zorgde. Gelukkig was er nog wel plaats voor ons aan het Ponton, waar we vervolgens in het zonnetje onze lunch konden nuttigen. Daarna lieten we Kampen achter ons en via de Ganzensluis kwamen we op het prachtige Ganzendiep. Deze voerde ons langs Grafhorst en via de Goot kwamen we uit op het Scheepvaartgat dat langs het Zwarte Meer loopt en uitkomt op het Zwarte Water bij Genemuiden. Bij Zwartsluis gingen we door de oude Arembergersluis bij de Waa richting Belt-Schutsloot.
Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring te verbeteren. InstellingenAccepteren
Privacy-instellingen
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
